Blacha perforowana SS 316

Producent blachy perforowanej 316 SS

 

GNEE to zaufany, globalny dostawca blach perforowanych SS 316, poparty wieloletnim doświadczeniem w profesjonalnej produkcji i eksporcie. Oferujemy w pełni dostosowane rozwiązania pod względem układu otworów, wymiarów, grubości i wykończenia powierzchni, spełniając rygorystyczne międzynarodowe standardy dotyczące zastosowań w sektorach morskim, architektonicznym, filtracyjnym i przemysłowym. Dzięki certyfikatom ISO, SGS i BV nasze produkty są eksportowane do ponad 80 krajów i regionów, w tym do Europy, Ameryki Północnej, Bliskiego Wschodu i Azji Południowo-Wschodniej.

 

Nasze perforowane blachy ze stali nierdzewnej 316 są produkowane przy użyciu-precyzyjnych procesów wykrawania CNC i tłoczenia na zimno, a następnie poddawane są rygorystycznym obróbkom poziomowania, usuwania zadziorów oraz trawienia i pasywacji, aby zapewnić doskonałą dokładność wymiarową i integralność powierzchni. Skład materiału obejmuje 16–18,5% chromu, 10–14% niklu i 2–3% molibdenu, o wartości PREN większej lub równej 24, co zapewnia wyjątkową odporność na słoną wodę, chemikalia i-środowiska o wysokiej wilgotności. Zapewnia również wytrzymałość na rozciąganie większą lub równą 515 MPa i dużą stabilność mechaniczną.

 

 

Dzięki wysokiemu stosunkowi-do-wagi, a także doskonałej wentylacji, filtracji i rozpraszaniu ciepła, perforowane arkusze stali nierdzewnej 316 są szeroko stosowane w inżynierii morskiej, filtracji petrochemicznej, przetwórstwie spożywczym, dekoracji architektonicznej i przesiewaniu przemysłowym.

 

GNEE dostarcza 316 perforowanych arkuszy stali nierdzewnej o zakresie grubości od 0,5 mm do 10 mm, z możliwością dostosowania typów otworów (okrągłe, kwadratowe, szczelinowe, sześciokątne), średnicami otworów od 1 mm do 50 mm i maksymalnym rozmiarem arkusza do 1500 mm × 6000 mm.

 

Specyfikacja blachy perforowanej SS 316

Główne materiały:	stal nierdzewna 304, 304L, 316, 316L
Obróbka powierzchniowa:	Cynkowanie elektryczne,-cynkowanie ogniowe, powlekanie PCV, malowanie proszkowe, utlenianie itp.
Szerokość według długości:	1000 x 2000 mm do 2000 x 6000 mm lub według wymagań klienta.
Standardowe rozmiary:	1000 mm × 2000 mm, 1000 mm × 2400 mm, 1200 mm × 2400 mm.
Wzory otworów:	Otwór okrągły, otwór kwadratowy, otwór szczelinowy, otwór sześciokątny, otwór dekoracyjny.
Średnica otworu:	0.2 - 100 mm.
Typy marginesów:	Bezpieczne marginesy lub brak marginesów.

 

Specyfikacja materiału SS 316 (chemiczna i mechaniczna)

SS 316 to standardowy gatunek łożyskowy-molibdenu, który zapewnia lepszą ogólną odporność na korozję niż SS 304, szczególnie w środowiskach chlorkowych.

Nieruchomość	Klasa 316	Klasa 316L (niskoemisyjna)
Chrom (Cr)	16.0 – 18.0%	16.0 – 18.0%
Nikiel (Ni)	10.0 – 14.0%	10.0 – 14.0%
Molibden (Mo)	2.0 – 3.0%	2.0 – 3.0%
Węgiel (C)	Maks. 0,08%	0,03% maks
Wytrzymałość na rozciąganie	Większe lub równe 515 MPa	Większe lub równe 485 MPa
Granica plastyczności (przesunięcie 0,2%)	Większe lub równe 205 MPa	Większe lub równe 170 MPa
Wydłużenie	Większy lub równy 40%	Większy lub równy 40%

 

Typowe konfiguracje perforacji (tabela referencyjna)

Poniższa tabela przedstawia typowe konfiguracje przemysłowe arkuszy SS 316.

Średnica otworu (mm)	Skok (mm)	Wzór	Otwarta powierzchnia (%)	Zalecana grubość (mm)
1.0	2.0	60 stopni naprzemiennie	23%	0.5 - 1.0
2.0	3.5	60 stopni naprzemiennie	30%	0.8 - 2.0
3.0	5.0	60 stopni naprzemiennie	33%	1.0 - 3.0
5.0	8.0	60 stopni naprzemiennie	35%	1.5 - 5.0
10.0	15.0	60 stopni naprzemiennie	40%	2.0 - 6.0

 

Wszystkie nasze perforowane produkty metalowe są dostępne w różnych grubościach, rozmiarach otworów, odstępach i kształtach. Niektórzy z naszych
standardowe kształty obejmują; Otwory szczelinowe okrągłe, sześciokątne, kwadratowe i okrągłe. Oferujemy dostosowanie do Twoich dokładnych wymagań i specyfikacji.

niestandardowy arkusz perforowany SS 316

 

 

Zastosowanie blachy perforowanej SS 316

Sprzęt morski: Powszechnie stosowany w filtrach wody morskiej, sprzęcie doków i statków.

Przemysł chemiczny i przetwórczy: stosowany w rafineriach i zakładach produkcyjnych do obsługi żrących chemikaliów, kwasów i środowisk-o wysokiej temperaturze.

Przetwórstwo spożywcze i farmaceutyczne: odpowiednie do zastosowań higienicznych,-nieporowatych, takich jak tace do suszenia, sortowanie żywności i filtry do sterylizacji.

Filtracja i separacja: Stosowane do przesiewania w przemyśle chemicznym, wydobywczym i spożywczym.

Systemy HVAC: stosowane w wentylacji, kratkach i panelach kontroli hałasu.

 

 

 

Kontrola i testowanie

Aby zapewnić autentyczność materiału SS 316 i precyzję procesu wykrawania, udostępniamy następujące raporty z badań:

Analiza składu materiału: Testy PMI: 100% potwierdzenie zawartości chromu (Cr), niklu (Ni) i molibdenu (Mo).

Rozmiar i podziałka otworu: mierzone przy użyciu precyzyjnych suwmiarki lub mierników wtykowych.

Weryfikacja obszaru otwartego: Rzeczywista przepuszczalność powietrza/natężenie przepływu obliczona na podstawie zmierzonej odległości otworów.

Kontrola płaskości: Po wykrawaniu powierzchnia jest poddawana obróbce za pomocą maszyny do poziomowania, aby zapobiec wypaczeniu falistym.

Testy-przez strony trzecie (opcjonalne):-kontrole próbek na miejscu przeprowadzane- przez organizacje zewnętrzne, takie jak SGS, BV i TUV, są dostępne na życzenie klienta.

 

Standardy pakowania

Ze względu na potencjalnie ostre krawędzie blach perforowanych i ich podatność na odkształcenia pod wpływem nacisku stosujemy wielo-warstwowe opakowania ochronne:

Ochrona międzywarstwowa: Wodoodporny papier lub tektura jest umieszczana pomiędzy płytami, aby zapobiec tarciu.

Wiązanie taśmą stalową: do wzmocnienia zastosowano wiele taśm stalowych, aby płyty nie rozpadły się podczas-transportu morskiego na duże odległości.

Ochrona narożników: We wszystkich czterech rogach zamontowane są metalowe lub twarde plastikowe zabezpieczenia narożników, aby zapobiec deformacji krawędzi spowodowanej uderzeniami i naciskiem.

Wodoodporna enkapsulacja: Cała płyta jest pokryta plastikową folią stretch lub plandeką, aby zapobiec korozji spowodowanej mgłą solną i wilgocią podczas transportu morskiego.